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中国公路物流货运量占整体货运量的80%，是中国经济的大动脉。然而，行业效率却不高。归根结底，就在于信息的不对称。 信息的不对称催生了车货匹配需求，以往传统的车货匹配平台包括配货站、公路港、物流园等。移动互联网时代到来之后，各种APP、车货匹配平台如雨后春笋般涌现。
疏港物流车货配平台在起步 罗计物流、运满满、云鸟等众多O2O平台诞生，解决零担运输的问题，让货运司机有更多选择。深圳市大后方陆运管理服务有限公司首席执行官张赞波经过仔细调研和思考，他认为由于针对港口物流的运输行业门槛较高，导致信息化手段的应用未能跟上时代潮流。所以特别为港口物流定制的货运O2O平台，成为张赞波切入物流行业的第一个发力点。 张赞波表示，身边有不少做货车司机的朋友，货柜车就是他们流动的家。货柜车司机日夜守在各大海运港口，仍然不能接到充足的运单。而作为疏港的物流企业或者货运代理公司，也并不能时刻找到合适的司机承接运单。有时候客户订单集中下达，让物流公司和货代措手不及。张赞波深刻理解物流公司和货车司机的需求，希望能寻找到一个解决方案，改善行业的生存环境。 然而，传统物流行业固有的企业主对陌生车辆不信任、运输业务层层转包、运输过程标准化等问题，给大后方和张赞波带来巨大的挑战。
信息化手段提高物流运营效率 互联网+时代的到来，催生了各种货运O2O平台，也让有些传统物流行业人士抛出了一个疑问：物流行业存在已久的问题，真的可以通过技术手段解决吗？ 这一疑问并非没有道理，记者实地走访时发现，物流公司都不敢把货物交给陌生司机运输，担心出了事自己要承受巨大的损失。而司机也不相信动动手指就可以接到单的好事，会落到自己身上。 张赞波表示，大后方依托物流企业数十年经验打造的好运来O2O平台，充分把握“互联网”+“物流”大趋势，致力于为港口运输行业提供先进的互联网+服务。平台旗下的 “货掌柜”软件是全国首款提升疏港运输企业运力效率的手机应用，而“车伙计”软件则是专为货柜车司机准备的接单利器。平台通过信息化和实体虚实结合，线上和线下互动，整合平台聚集的运力资源、有效提升运输企业用车效率。 更加严格的审核认证机制。陌生车辆信任问题，无非就是因为不清楚对方身份，担心对方会带着货跑了，给自己带来巨大损失。司机实名认证、车辆信息联网、履约金、平台货物保险，这些，都是为了让物流企业更加放心。 优质资源整合，大数据匹配。平台汇集众多的货源以及运力，并通过大数据实现最优资源速配。企业与司机直接联系，减少中间环节，既提升了运输效率，又降低了运营成本。
未来的展望 过去数年产生了两百多个车货匹配平台，情况良莠不齐。张赞波表示，传统物流问题在好运来平台中完美解决。将来，好运来或许会衍生出运力资源管理平台，信息化手段优化传统资源的管理，线上管控和线下运营更加紧密结合。互联网物流热度不减，行业未来可期！
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发表于 2016-6-28 14:31:21
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